http://www.numberonecustomizer.com/ ru http://www.numberonecustomizer.com/texts/309











































































































































любая работа с внешним видом начинается с колес, после установки кузова на новые диски с помощью проставок из авиационного алюминия и проверки всех сопряжений, мы начинаем работу с будущим "болваном" для матрицы.



т.е. наша задача создать индивидуальный симметричный макет автомобиля по эскизам в настоящую величину с настоящими кузовными деталями из ППУ и полиэфирных масс чтобы потом отсняв эти изделия с помощью сборных матриц мы смогли порадоваться легким и прочным деталям сделанным уже из композитов.



начинаем работу с кузовом, первую неделю мы тратим на изготовление симметричных пластиковых подкрылков, которые задают нам вынос колесных арок, клиренс, общий внешний вид будущего обвеса и... экономим на этом громадное количество времени которое мы бы потратили на ручное формование идеальных внутренних радиусов. здесь нам помогает опыт, смекалка, симметрично изготовленные заготовки арок с "косточками" которые собственно и задают необходимые размеры. следующий этап это работа с клиренсом, нагружаем заднюю ось виртуальными пассажирами и оставляем равномерно распределенный груз в багажнике.



автомобилю такого класса необходима хорошая осанка и мы опускаем передний свес бампера на 50 мм, задний же на 40мм. с помощью контрольных точек, синтетической нити, угольника, транспортира и уровня отмечаем основной рабочий контур обвеса...



все что нам понадобится это опыт в работе с отрицательными объемами (в данном случае имеются ввиду объемы которые мы видим пока только в голове и на эскизе). еще нам помогут правила воздушной перспективы, немного математики и записей, хорошее настроение и сосредоточенность.



после изготовления симметричного шита с маяками, опускаем на него автомобиль и рисуем шаблонами будущую юбку переднего бампера, которая задает нам весь дизайн передней части. определившись с радиусами, наносим разделительный слой и начинаем работу с пенополиуретановыми массами - режем кубики и приклеиваем их куда надо.



по факту набравшегося объема создаем деталь методом вычитания и придаем первичную форму. дальше нам помогут постоянные маяки для симметрии, эскиз и опять таки опыт в нелегкой творческой работе.



накидав основные линии необходимо перенести их на другую сторону и потихоньку готовить деталь к нанесению шпатлевок, так вы сэкономим массу времени избавив руки от лишнего труда с "нанеси - сотри - тут мало - а тут срезать" и чтобы в итоге не прийти к разбитому и кривому корыту мы записываем и фиксируем каждый размер,шаблон и линию.



следующую неделю мы занимаемся формовкой симметрией и подготовкой передней части "болвана" к нанесению жидкой шпатлевки и выкладываем все в рабочий альбом для статистики.



пожелаем нам удачи.

]]> Sun, 07 Aug 2011 04:21:36 -0700 http://www.numberonecustomizer.com/texts/282 стекловолокно (стеклоткань) — волокно из тонких стеклянных нитей. в такой форме стекло демонстрирует необычные для стекла свойства: не бьётся и не ломается, а вместо этого легко гнётся без разрушения.



это армирующий элемент, который обеспечивает стеклопластикам большую прочность и стойкость против ударов. стекловолокно получается из расплавленной стеклянной массы специального состава, протянутой через мельчайшие отверстия — фильеры. оно имеет микроскопический диаметр около 10 мкм, очень высокую прочность, достигающую 2000 МПа, и применяется в рубленом или непрерывном виде.



преимущества композиционных материалов:



- высокая удельная прочность(3500 МПа). удельная прочность — предел прочности материала, отнесённый к его плотности. показывает, насколько прочной будет конструкция при заданной массе. особенно важна для авиастроения, ракетостроения, космических аппаратов.



- высокая жёсткость (модуль упругости 130…140 - 240 ГПа).

жёсткость — способность конструктивных элементов деформироваться при внешнем воздействии без существенного изменения геометрических размеров.



- высокая износостойкость. износостойкость – это свойство материала оказывать сопротивление изнашиванию в определённых условиях трения, оцениваемое величиной, обратной скорости изнашивания или интенсивности изнашивания.



- высокая усталостная прочность. усталостная прочность — свойство материала не разрушаться с течением времени под действием изменяющихся рабочих нагрузок. разрушение происходит из-за появления микроразрушений, их накопления, затем объединения в одно макроразрушение. накопление микроповреждений образно называют «усталостью», а усталостная прочность это способность материала не «уставать» и держать нагрузку.



- возможность изготовить размеростабильные конструкции. размеростабильные конструкции — конструкции, с высокой точностью сохраняющие свои размеры при различных воздействиях (температурных, механических, химических, и т. д.)

пример: - параболические антенны связи космических аппаратов. допустимые изменения формы антенны диаметром 6 м не превышают доли микрона.



- легкость.



разные классы композитов могут обладать одним или несколькими преимуществами. некоторых преимуществ невозможно добиться одновременно...



p.s для тех кто переборол зевоту и дочитал.



представьте себе, чтобы вы могли сделать со своим автомобилем, имея навыки дизайна и работая в малярке 11 лет. ( К примеру, такой бампер как на фото... скоро его догонят остальные детали).



представили?



жду в гости, я вам помогу.

]]> Sun, 07 Mar 2010 09:52:21 -0800 http://www.numberonecustomizer.com/texts/278









больше фото? ...легко!



p.s в редакт попали снимки первого проекта.(2005-2006)



]]> Sun, 14 Feb 2010 11:19:25 -0800 http://www.numberonecustomizer.com/texts/264



Впрочем, комментарии я думаю излишни. Итак, все понятно. На «сбитых» фото явно прослеживается, что это один и тот же автомобиль марки dodge, брат близнец mitsubishi просто немного доведенный до ума.







Совсем скоро будет готова третья и окончательная версия custom проекта на тему этого автомобиля… работы еще много. Но, тем не менее, все процессы неумолимо двигаются к логическому финалу.







p.s наконец то я собрал между собой эти фото. А то я сам забыл, чем занимаюсь. А когда дело доходит до объяснений и просмотров постоянно спрашивают, а чем она отличается? Вроде ничем же? А на пальцах сильно не покажешь. Смеются.

]]> Fri, 10 Jul 2009 09:12:23 -0700 http://www.numberonecustomizer.com/texts/261


-хочу, работаю.



-хочу, не работаю.



в итоге я все-таки обрел временный контроль над адской машиной и пока нашей веселой и анархичной цивилизации практически ничего не грозит.



…а вообще немного юмора на грани истерики.



и так, представим себе картину, что было бы, если бы web-дизайнеры делали автомобили…

Home-Web-дизайнеры

Запорожец. Маленькая горбатая машинка, раскрашенная во все цвета радуги. Впереди прилеплен бампер от 600-го Мерседеса, выточенный из дерева и покрашенный гуталином. На ветровом стекле красуется кривая надпись: "В это стекло можно смотреть только с линзами на -5". Внутри машины орёт кошмарная музыка. При попытке потянуть за ручку на двери, ручка отрывается вместе с дверью. Если попадёте в салон машины, то выбраться обратно можно следующим образом: надо пролезть сквозь заднее сиденье в багажник, далее через дырку в полу проскользнуть в люк на дороге, пройти километров пять по подземным коммуникациям, после чего попадаете наружу, а оттуда до исходного запорожца можно добраться городским транспортом. На Запорожце красуется гордая надпись "Почти настоящая машина Василия Пупкина". Подняв капот, вместо мотора обнаруживаете надпись "Мотор under constrsction". В тех-талоне есть только одна запись: "Васёк! Был у тя на САЙТЕ! Ну ваще, блин, крута! Чумавой сайт!".

Любители ява-аплетов

Жигуль. Чёрного цвета. Неподвижно стоит на дороге полчаса. Внезапно резко срывается с места и со скоростью 200 км в час уезжает вперёд метра на три, по пути теряя колёса. Примерно раз в час у машины срывается крыша и летает вокруг, вычерчивая в атмосфере надпись "Московское время — 15 нуль-нуль". Внутри салона встроен телевизор, который показывает CNN, периодически прерывая изображение, чтобы показать картинку "Hardware failure". Место водителя занимать опасно, так как машина блокирует человека, сидящего на этом месте, и пытается накормить его манной кашей.

Любители неопределённого

Жуткая помесь из москвича, камаза и телеги. По всей машине разбросаны надписи чёрным на чёрном или светло-жёлтым на белом: "Присоединяйтесь все, кто хочет познать Истину. Только в Добре Вы познаете Эго. Все корифея мира сего — присоединяйтесь к нашему проекту, который скоро станет центром Разумной Вселенной". Внутри машины сидений нет. Только табуретка и детский горшок. При попытке сдвинуться машина не спеша трусит в бок, с громким звуком совершает недопустимую операцию и аккуратно заваливается в канаву.

Дизайнеры порнушных сайтов

Огромный павильон, на котором красуется гигантская надпись: "Автомобили Феррари и Ламборджини для всех! Бесплатно!". Внутри павильона — дикое количество прекрасно выполненных муляжей автомобилей. Большинство из них содержит дырки в полу, сквозь которые вы проваливаетесь в аналогичные павильоны. Только неимоверным трудом, проблуждав в павильоне почти весь день, вы можете найти маленькую, обитую дерматином, дверку в конце павильона. Зайдя туда, вы обнаруживаете ржавый остов от москвича 2112, внутри которого сидит пьяная 72-летняя испанка, которая раскрывает беззубый рот и говорит: "Хочешь — укушу?".

WEB-обозреватель

Современный автомобиль иностранного производства, с очень простым и строгим дизайном. Автомобиль снабжён электронной системой навигации. Если его завести и попробовать куда-нибудь съездить, машина двигается только по следующему маршруту: библиотека, пивной зал, рюмочная, стриптиз-бар, казино, /dev/null.

Профессиональный дизайнер

Audi A6. Строгого цвета. Никаких излишеств в салоне, всё очень чисто и благородно. Как только включается зажигание, автомобиль немедленно блокирует всех пассажиров и начинает возить их по заданному маршруту, периодически вытаскивая из салона и прижимая носом к надписям на стенах домов. Одновременно машина производит следующие действия: переписывает паспортные данные пассажиров и заносит их в свою картотеку, просматривает содержимое карманов и суёт туда свои рекламные буклеты и визитные карточки.



p.s предлагаю так же почитать весь материал включая замену масла

]]> Mon, 22 Jun 2009 09:14:03 -0700